Авиация Второй мировой

Авиация Второй мировой

На главную Поиск на сайте  Полная версия

Як-3
Истребитель
ОКБ Яковлева

Як-3

1943 год стал для КБ А.С. Яковлева годом наиболее плодотворной работы. Именно в это время там были спроектированы многие модификации Як-9, а также один из лучших советских истребителей периода войны - Як-З.

Если развитие Як-9 в первой половине 1943 г. шло главным образом в направлении усиления его вооружения и увеличения дальности, то проектирование нового Як-З было ориентировано в первую очередь на резкое повышение летных данных, чтобы обеспечить ему решающее превосходство в воздушных боях с истребителями противника. Поскольку в начале 1943 г. новых мощных моторов, подходящих для истребителя и выпускавшихся серийно, еще не было, то главное внимание конструкторов сосредоточилось на повышении аэродинамического и весового совершенства проектируемого самолета. За основу взяли истребитель Як-1. Ощутимое снижение аэродинамического сопротивления было достигнуто уменьшением размеров крыла и улучшением отдельных элементов компоновки. Не меньшее внимание уделялось и весовому анализу конструкции. В итоге вес Як-З по сравнению с Як-1 уменьшился почти на 200 кг. Помогли и моторостроители. Они провели второе форсирование мотора М-105ПФ, увеличив мощность на 80 л.с. Новый мотор М-105ПФ-2 (с 1944 г. ВК-10 5ПФ-2) пошел в серию.

Комплекс проведенных мероприятий дал отличные результаты. В 1943 г. на испытаниях Як-З (под маркой Як-1М) продемонстрировал превосходную горизонтальную и особенно вертикальную маневренность, высокую скорость. Он был устойчивым и легкоуправляемым самолетом. С 1944 г. Як-З начали выпускать серийно.

Действия авиационных частей, имевших на вооружении этот самолет, отличались большой эффективностью. На Як-З сражались французские летчики полка "Нормандия-Неман", высоко оценившие этот истребитель.

Конечно, в плане тактического использования Як-З не заменял другие истребители с большей дальностью и мощным вооружением, но прекрасно дополнял их, воплощая в себе идею легкой, скоростной и маневренной боевой машины. Як-З, идеально подходивший для условий войны на советско-германском фронте, оставил яркий след в истории мирового самолетостроения периода Второй мировой войны как один из лучших образцов истребителя для завоевания превосходства в воздухе.

В 1991 году между ОКБ им Яковлева и Музеем летания в Санта - Монике заключен договор, предусматривающий поставку нескольких самолетов, вновь построенных на заводе в Оренбурге с использованием чертежей, оснастки и шаблонов времен Второй мировой войны, но с американским 1240 - сильным двигателем "Allison".

За 1944-1945 гг. было построено 4560 истребителей Як-З, из них 3550 до мая 1945 г.

* Энерговооруженность - отношение мощности к весу.


Истребители ВОВ
Як-9У Як-3
Год выпуска 1944 1944
Геометрия
Длина самолета, м 8,5 8,5
Размах крыла, м 9,74 9,2
Площадь крыла, м² 17,15 14,85
Массы, кг
Взлетный вес 3204 2697
Силовая установка
Мотор ВК-107А* ВК-105ПФ2
Мощность, л.с. 1650 1290
Лётные данные
Мах скорость, км/ч у земли 575 567
на высоте 672 646
м 5000 4100
Время набора высоты 5 км, мин 4,4-5,0 4,5
Время виража, сек 19 17
Практический потолок, м 10650 10400
Дальность полета**, км 675 550
Вооружение
Число пушки 1 1
пулеметы 2 2

* ВК-107А имел ресурс двигателя всего 25 чассов
** На скорости, составляющей 90% от максимальной.

Фото Описание

Схема Як-3

Як-3 в полете. В кабине летчик-испытатель В.И. Расторгуев.

В.И. Расторгуев испытывал и Як-3Р с ЖРД (жидкостным ракетным двигателем) RD-1, разработанным будущим академиком, конструктором ракетных двигателей, В.П. Глушко в 1944 году. Самолет достиг скорости 820 км/ч на высоте 7800 м, но в третьем испытательном полете, 16 августа 1945 года, ракетный двигатель взорвался, убив пилота и уничтожив единственный Як-3Р.

Як-3 в стандартной конфигурации.

Три вида того же самого Яка 3 после установки пламегасителей. Эта мера одновременно несколько увеличивала максимальную скорость.

Подробно

Источники

  • "История конструкций самолетов в СССР,1938-1950гг." /В.Б. Шавров/
  • журнал "Авиация и космонавтика" /№ 07 2000г. Евгений Арсеньев/
  • "Самолеты сталинских соколов" /К.Ю. Косминков, Д.В. Гринюк/
  • "Советские самолеты" /А.С. Яковлев/
  • "Сборник иллюстраций по курсу конструкций самолетов" /М.И. Шульженко; МАИ 1954/